KBS 209.53 Neuruppin - Neustadt/ Dosse

Brandenburg
Landkreis Ostprignitz-Ruppin

- es verkehren Regionalbahnen im (leicht versetzten) Stundentakt an Werktagen (ausser Sa) von frueh halb sechs bis abends halb acht Uhr
- am Wochenende von frueh halb acht bis abends halb acht Uhr
- die Regionalbahnen werden von der Prignitzer Eisenbahn GbmH und die Strecke von der DB Netz AG betrieben

die Fotos entstanden am 14.10., 20.10., 21.10.00 und am 01.12.02
 
Neuruppin, 
Strassenueberfuehrung der Entlastungsstrasse 
Neuruppin, 
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang vom langen Weg
Neuruppin, 
Bahnuebergang der Kraenzliner Strasse		 EBUeT- Anlage,
Blickrichtung Neuruppin
Neuruppin, 
am Bahnuebergang der Kraenzliner Strasse


Bahnhof Neuruppin,
Einfahrsignal

Blickrichtung Neuruppin


Neuruppin, 
Bahnuebergang eines Fussweges

Sicherung mittels Umlaufgitter

Neuruppin, 
Bahnuebergang eines Fussweges		 Sicherung mittels Umlaufgitter
am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang der Strasse von Neuruppin nach Bechlin Blickrichtung Neuruppin
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang der Strasse von Neuruppin nach Bechlin
am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang der Strasse von Neuruppin nach Bechlin Blickrichtung Neustadt/ Dosse
ehemaliger Haltepunkt Bechlin Blickrichtung Neuruppin
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang am ehemaligen Haltepunkt Bechlin
Grabendurchlass bei Bechlin
am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 23,6		 Blickrichtung Neuruppin
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 23,6
Autobahnueberfuehrung (A 24) bei Werder Blickrichtung Neuruppin
Werder, 
am Bahnuebergang der Strasse von Werder nach Dabergotz		 Blickrichtung Neuruppin
Werder, 
Bahnuebergang der Strasse von Werder nach Dabergotz
Durchlass am Haltepunkt Werder



Haltepunkt Werder Blickrichtung Neuruppin
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang des Feldweges von Dabergotz nach Gottberg
am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang des Feldweges von Dabergotz nach Gottberg Blickrichtung Neustadt/ Dosse
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang der Strasse von der B 167 nach Gottberg
ehemaliger Haltepunkt Gottberg, 
RB  81 199		 durchfaehrt am 14.10.00 Gottberg,
Blickrichtung Neuruppin
ehemaliger Haltepunkt Gottberg Blickrichtung Neuruppin
am ehemaligen Haltepunkt Gottberg Blickrichtung Neustadt/ Dosse
am Bahnuebergang der B 167 Blickrichtung Neuruppin
Bahnuebergang der B 167 bei Gottberg Halbschranke Bauart WSSB
RB 81 200 bei Gottberg am 14.10.00,
Blickrichtung Neuruppin
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang der Strasse von der B 167 nach Luechfeld
am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang 
der Strasse von der B 167 nach Luechfeld		 Blickrichtung Neustadt/ Dosse
am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang des Feldweges von Kerzlin nach Luechfeld Blickrichtung Neuruppin
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang des Feldweges von Kerzlin nach Luechfeld
Bahnhof Wildberg, 
Bahnsteig		 RB 81 201 auf dem Wege nach Neuruppin,  am 20.10.00 in Wildberg,
Blickrichtung Neuruppin
Bahnhof Wildberg, 
Bahnsteig		 Blickrichtung Neustadt/ Dosse
Bahnhof Wildberg, 
Bahnsteig		 Blickrichtung Neuruppin
Bahnhof Wildberg, 
Empfangsgebaeude		 in Wildberg halten nur die Regionalbahnen, die zwischen Neuruppin und Neustadt/ Dosse pendeln; 
die als Prignitzer Eisenbahn Expresszug bezeichneten Triebwagen umfahren den am Bahnsteig wartenden Triebwagen der PEG
Wildberg, 
am Bahnuebergang der B 167		 Blickrichtung Neuruppin
Bahnuebergang der B 167 am Bahnhof 
Wildberg
Wildberg,
Eisenbahnueberfuehrung der Temnitz
Wildberg, 
am Bahnuebergang eines kaum genutzten Feldweges		 Einfahrsignal des Bahnhofes Wildberg,
Blickrichtung Neuruppin
Wildberg,
Bahnuebergang eines kaum genutzten Feldweges		 Sicherung durch handbedienbare Schranken (vermutlich Privat)
Wildberg, 
am Bahnuebergang eines kaum genutzten Feldweges		 Blickrichtung Neustadt/ Dosse
Wildberg, 
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang des Feldweges am km 15
Wildberg, 
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang des Feldweges am km 14,5
ehemaliger Haltepunkt Emilienhof Blickrichtung Neuruppin
am ehemaligen Haltepunkt Emilienhof Blickrichtung Neuruppin
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang am ehemaligen Haltepunkt Emilienhof
Haltepunkt Dessow, 
Bahnsteig		 RB 81 195 nach Neuruppin am 21.10.00,
Blickrichtung Neustadt/ Dosse
Haltepunkt Dessow, 
Bahnsteig		 Blickrichtung Neuruppin
Haltepunkt Dessow, 
ehemaliges Empfangsgebaeude		 Blickrichtung Neustadt/ Dosse
Haltepunkt Dessow, 
ehemaliges Empfangsgebaeude
Haltepunkt Dessow Blickrichtung Neuruppin
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang am Haltepunkt Dessow
Dessow, 
Lf 4		 V max = 15 km/h,
Blickrichtung Neuruppin
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang eines Feldweges bei Dessow, 
km 9		 Blickrichtung Neuruppin
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang eines Feldweges bei Dessow, 
km 9		 Blickrichtung Neustadt/ Dosse
am nicht technisch gesicherter Bahnuebergang eines Feldweges, 
km 8,2		 Blickrichtung Neuruppin
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang eines Feldweges, 
km 8,2
Durchlass am km 7,6
am Bahnuebergang der B 167 Blickrichtung Neuruppin
Metzelthin, 
Bahnuebergang der B 167
ehemaliger Haltepunkt Metzelthin Blickrichtung Neustadt/ Dosse
ehemaliger Haltepunkt Metzelthin Blickrichtung Neuruppin
Metzelthin, 
Bahnuebergang eines Fussweges		 Sicherung mittels Umlaufgitter
am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang der Strasse von Barsikow nach Metzelthin Blickrichtung Neuruppin
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang 
der Strasse von Barsikow nach Metzelthin
am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang der Strasse von Barsikow nach Bueckwitz ausgebaute Weiche des ehemaligen Trennungsbahnhofes  Barsikow,
Blickrichtung Neuruppin
nicht technisch gesicherten Bahnuebergang 
der Strasse von Barsikow nach Bueckwitz
ehemaliger Haltepunkt Barsikow Blickrichtung Neuruppin
ehemaliger Trennungsbahnhof Barsikow Barsikow war ehemals Trennungsbahnhof. Von hier konnten Gueterzuege aus Richtung Neuruppin  direkt, also ohne den Bahnhof Neustadt (Dosse) anzufahren, nach Sieversdorf und weiter Richtung Rathenow -  Brandenburg gelangen. Der ehemalige Bahndamm wurde mittlerweile von der Natur zrueckerobert.
Blickrichtung Neustadt/ Dosse
Bahnuebergang der B 5 am ehemaligen Trennungsbahnhof  Barsikow
Stellwerk Barsikow Blickrichtung Neuruppin
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang eines Feldweges am Stellwerk Barsikow Blickrichtung Neuruppin
am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang eines Feldweges am Stellwerk Barsikow Blickrichtung Neustadt/ Dosse
am nicht technisch gesicherter Bahnuebergang eines Feldweges, 
km 1,9		 Blickrichtung Neuruppin
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang eines Feldweges, 
km 1,9
am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang eines Feldweges, 
km 1,9		 Blickrichtung Neustadt/ Dosse
RB 81 196 am 21.10.00 nach Neustadt/ Dosse,
Blickrichtung Neuruppin
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang eines Feldweges, 
km 1,5		 Sicherung durch handbedienbare Schranke
am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang eines Feldweges, 
km 1,5		 Blickrichtung Neustadt/ Dosse


Neustadt/ Dosse,
Einfahrsignale
Neustadt/ Dosse, 
Bahnhof der ehemaligen Brandenburgischen Staedtebahn		 Blickrichtung Neuruppin
Bahnhof Neustadt/ Dosse, 
Bahnsteig
Bahnhof Neustadt/ Dosse, 
RB 39 086 und RB 81 195


Bahnhof Neustadt/ Dosse,
Triebwagen der PEG
links im Bild PEE  82 119 nach der Ankunft von Pritzwalk  und rechts im Bild  PER  82 419 am 03.05.05 in Neustadt(Dosse)
BahnhofNeustadt/ Dosse, 
Bahnsteig		 RB 81 195 nach Neuruppin (links) und RB 39 086 nach Rathenow am 21.10.00 in Neustadt(Dosse)

Bahnhof Neustadt/ Dosse,
Triebwagen der PEG

Abschnitt Neustadt (Dosse) - Rathenow

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