| Egeln,
Westkopf |
Blickrichtung Blumenberg |
| Egeln,
Bahnuebergang am Westkopf |
| Bahnhof Egeln,
Blick zum Hausbahnsteig |
| Bahnhof Egeln,
Westkopf |
die Signale werden von einem Stellwerk der Bauart EZMG (Produktion UdSSR) gesteuert |
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Bahnhof Egeln |
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Bahnhof Egeln |
RB 37 256 am 20.08.00 nach der Ankunft von Stassfurt |
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Bahnhof Egeln |
| Bahnhof Egeln,
Westkopf |
Blickrichtung Stassfurt |
| Bahnhof Egeln,
Ostkopf |
| Bahnhof Egeln,
Eisenbahnueberfuehrung am Ostkopf |
| nicht technisch gesicherter
Bahnuebergang, km 16,2 |
| am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 16,2 |
Blickrichtung Stassfurt |
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Bahnhof Schneidlingen |
Blickrichtung Stassfurt |
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Bahnhof Schneidlingen |
Blickrichtung Egeln |
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Bahnhof Schneidlingen |
RB 37 259 nach Stassfurt am 20.08.00 |
| nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
am Bahnhof Schneidlingen |
links sind die Ausfahrsignale der EZMG- Technik unschwer zu erkennen (Produktion UdSSR, 70er Jahre) |
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LF 1 vor dem Bahnhof Schneidlingen |
das durchgehende Hauptgleis darf nur mit 10 km/h befahren
werden,
Blickrichtung Egeln |
| Schneidlingen,
LF 4 |
Blickrichtung Stassfurt |
| Schneidlingen,
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang |
| am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 13 |
Blickrichtung Egeln |
| nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 13 |
| am nicht technisch gesicherten
Bahnuebergang, km 11,7 |
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Haltepunkt Gross Boernecke |
Blickrichtung Egeln |
| nicht technisch gesicherter Bahnuebergang am Haltepunkt
Gross Boernecke |
| nicht technisch gesicherter
Bahnuebergang, km 10,1 |
| am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 8,9 |
Blickrichtung Egeln |
| nicht technisch gesicherter
Bahnuebergang, km 8,9 |
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Lf 4 am km 8,7 |
Blickrichtung Egeln |
| nicht technisch gesicherter
Bahnuebergang, km 8,2 |
| nicht technisch gesicherter
Bahnuebergang, km 7,2 |
| am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 6,7 |
Blickrichtung Egeln |
| nicht technisch gesicherter
Bahnuebergang, km 6,7 |
| Lf 4 wegen des Bahnueberganges Gaensefurth |
Blickrichtung Stassfurt |
| am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang Gaensefurth | das Signal Lf 5 steht in beiden Fahrtrichtungen jeweils unmittelbar vor dem Bahnuebergang |
| nicht technisch gesicherter
Bahnuebergang Gaensefurth |
| nicht technisch gesicherter
Bahnuebergang, km 5,8 |
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Einfahrsignal des Bahnhofes Hecklingen |
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Blick zum Bahnuebergang Hecklingen |
Blickrichtung Stassfurt |
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Bahnuebergang Hecklingen |
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Bahnhof Hecklingen |
Blickrichtung Egeln |
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Bahnhof Hecklingen, Ostkopf |
Blickrichtung Stassfurt |
| Stassfurt,
nicht technisch gesicherterBahnuebergang (km 2,7) |
Blickrichtung Egeln |
| am Bahnuebergang der Strasse von Stassfurt nach Neundorf |
Blickrichtung Egeln |
| Bahnuebergang der Strasse von Stassfurt nach Neundorf |
Halbschranke Bauart WSSB |
| am Bahnuebergang der Strasse von Stassfurt nach Neundorf |
Blickrichtung Stassfurt |
| am nicht technisch gesicherten
Bahnuebergang Stassfurt-Leopoldshall |
Blickrichtung Egeln |
| nicht technisch gesicherter
Bahnuebergang an einem Feldweg in Stassfurt-Leopoldshall |
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Bahnuebergang Leopoldshall |
mechanische Vollschranke |
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Einfahrsignal Bahnhof Stassfurt |
Blickrichtung Schoenebeck |
| Stassfurt,
Bahnuebergang am Suedkopf des Bahnhofes |
| Stassfurt,
Suedkopf des Bahnhofes |
Blickrichtung Schoenebeck |
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Bahnhof Stassfurt |
Inselbahnsteig mit Wasserkran |
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Bahnhof Stassfurt |
Bahnsteig der Zuege nach Egeln |
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Bahnhof Stassfurt |
unmittelbare Verknuepfung mit dem Busverkehr am Bahnhof |
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Bahnhof Stassfurt |
links der Hausbahnsteig |
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Bahnhof Stassfurt, Nordkopf |
Blickrichtung Schoenebeck |