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Bahnhof Herzberg (Mark),
Westkopf |
rechts zweigt das Gleis nach Rheinsberg
ab |
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Durchlass bei Herzberg (Mark) |
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freie Strecke bei Herzberg |
Blickrichtung Rheinsberg |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 17,6 |
Blickrichtung Herzberg |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 17,6 |
Blickrichtung Rheinsberg |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 18 |
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ehemaliger Haltepunkt Schoenberg (Mark) |
Blickrichtung Rheinsberg |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 18,6 |
Blickrichtung Herzberg |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang, km 18,6 |
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RE 38 290 |
auf dem Wege nach Rheinsberg am 23.04.01,
Blickrichtung Rheinsberg |
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am Bahnuebergang der Strasse von Herzberg nach Lindow |
Blickrichtung Herzberg |
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Bahnuebergang der Strasse von Herzberg nach Lindow |
EBUeT- Anlage |
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am Bahnuebergang der Strasse von Herzberg nach Lindow |
Blickrichtung Rheinsberg |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 20,6 |
Blickrichtung Herzberg |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 20,6 |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 21 |
Blickrichtung Herzberg
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 21 |
Blickrichtung Herzberg |
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ehemaliger Bahnhof Lindow,
Suedkopf |
Blickrichtung Rheinsberg |
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ehemaliger Bahnhof Lindow,
Bahnsteig |
Blickrichtung Herzberg |
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ehemaliger Bahnhof Lindow,
Bahnsteig |
Blickrichtung Rheinsberg |
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ehemaliger Bahnhof Lindow,
Bahnsteige |
Blickrichtung Herzberg |
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ehemaliger Bahnhof Lindow,
ehemaliges Empfangsgebaeude |
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ehemaliger Bahnhof Lindow,
Nordkopf |
Blickrichtung Herzberg |
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Lindow,
Eisenbahnueberfuehrung am ehemaligen Bahnhof |
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Lindow,
Eisenbahnueberfuehrung der Wasserver bindung vom Gudelacksee zum
Vielitzsee |
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Lindow,
Eisenbahnueberfuehrung |
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Lindow,
Eisenbahnueberfuehrung eines Grabens |
Blickrichtung Rheinsberg |
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Lindow,
am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang Lindower Gudelacksee |
Blickrichtung Herzberg |
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Lindow,
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang am Lindower Gudelacksee |
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Lindow,
nicht technisch gesicherter Bahnuebergang "Am Gudelack" |
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Lf 4 Signal bei Lindow |
20 km/ wegen des nicht technisch gesicherten
Bahnueberganges "Am Gudelack",
Blickrichtung Herzberg |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 24,6 |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang am ehemaligen
Haltepunkt
Klosterheide |
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ehemaliger Haltepunkt Klosterheide |
Blickrichtung Rheinsberg |
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ehemaliger Haltepunkt Klosterheide |
Blickrichtung Rheinsberg |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 26 |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 26 |
Blickrichtung Rheinsberg |
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Eisenbahnueberfuehrung eines Baches bei Klosterheide |
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RE 38 289 bei Klosterheide |
auf dem Wege nach Herzberg am 23.04.01,
Blickrichtung Rheinsberg |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
27 km |
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RE 38 288 bei Dierberg |
auf dem Wege nach Rheinsberg am 23.04.01,
Blickrichtung Herzberg |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 28,2 |
Blickrichtung Herzberg |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 28,2 |
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am nicht technisch gesicherten
Bahnuebergang,
km 28,2 |
Blickrichtung Rheinsberg
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ehemaliger Haltepunkt Dierberg |
Blickrichtung Herzberg |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang am ehemaligen
Haltepunkt
Dierberg |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 28,7 |
Blickrichtung Rheinsberg |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 30,9 |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 31,7 |
Blickrichtung Herzberg |
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ehemaliger Haltepunkt Köpernitz |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang am ehemaligen
Haltepunkt
Köpernitz |
Blickrichtung Herzberg |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 33,3 |
Blickrichtung Herzberg |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 33,3 |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 33,3 |
Blickrichtung Rheinsberg |
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Eisenbahnueberfuehrung "Kleiner Rhin" |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 34 |
Blickrichtung Herzberg |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 34 |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 34 |
Blickrichtung Rheinsberg |
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am nicht technisch gesicherten
Bahnuebergang,
km 34
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Blickrichtung Rheinsberg
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 34,8 |
Blickrichtung Herzberg |
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Eisenbahnueberfuehrung eines Baches bei Rheinsberg |
Blickrichtung Rheinsberg |
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Eisenbahnueberfuehrung eines Baches bei Rheinsberg |
Blickrichtung Herzberg
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang, km 35,6 |
Blickrichtung Herzberg |
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Bahnhof Rheinsberg,
Einfahrsignal |
Blickrichtung Rheinsberg |
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Bahnhof Rheinsberg,
Suedkopf |
das nach links abzweigende Anschlussgleis
fuehrt zum Stechlinsee,
Blickrichtung Herzberg |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang am Suedkopf des
Bahnhofes Rheinsberg |
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Blick zum Stellwerk B1 des Bahnhofes Rheinsberg (Mark) |
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Bahnhof Rheinsberg (Mark),
Stellwerk B1 |
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Rheinsberg (Mark), Bahnuebergang am Stellwerk B1 |
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Bahnhof Rheinsberg (Mark),
Bahnsteige |
Blickrichtung Herzberg |
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Bahnhof Rheinsberg (Mark),
Bahnsteige |
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Bahnhof Rheinsberg (Mark),
RE 38 286 |
nach der Ankunft von Berlin- Charlottenburg
am 23.04.01 |
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Bahnhof Rheinsberg (Mark),
RB 38 990 |
diese RB ist die letzte erhalten gebliebene
Direktverbindung von Berlin- Lichtenberg, - Hohenschoenhausen und
Oranienburg nach Rheinsberg |
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Bahnhof Rheinsberg (Mark),
Bahnsteige und RE 38 287 |
Blickrichtung Herzberg |
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Bahnhof Rheinsberg (Mark),
Empfangsgebaeude |
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Bahnhof Rheinsberg(Mark), Bahnsteige |
Blickrichtung Herzberg (Mark) |
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Bahnhof Rheinsberg (Mark), Gleisabsachluss |
Rheinsberg ist ein Kopfbahnhof |
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