- es verkehren werktags (ausser Sa) Regionalbahnen im Stundentakt von
frueh fuenf bis abends neun Uhr, am Wochenende (einschl. Feiertagen) verkehren
die Zuege zwischen Kyritz und Pritzwalk nur im Zweistundentakt
- die Regionalzuege werden von der Prignitzer Eisenbahn GmbH und die
Strecke von der DB Netz AG betrieben
die Fotos entstanden am 20. und 29.06.01
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Bahnhof Neustadt (Dosse),
Inselbahnsteig |
der Inselbahnsteig wurde im Zuge des Ausbaues der ABS
Berlin - Hamburg erneuert, jedoch befindet sich der Bahnsteig fuer die
Zuege Richtung Pritzwalk noch nicht im Endzustand |
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Bahnhof Neustadt (Dosse),
RB 81 263 |
am 29.06.01 nach der Ankunft von Meyenburg |
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Bahnhof Neustadt (Dosse),
Inselbahnsteig |
es muss noch die Umfahrung gebaut werden, die es ermoeglicht
Zuege von Neuruppin nach Pritzwalk kreuzen zu lassen (siehe Bahnhof
Beeskow) |
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Neustadt (Dosse),
Eisenbahnueberfuehrung der B 102 |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 1,4 |
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Eisenbahnueberfuehrung der Schwenze |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 2,8 |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 2,8 |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 3,6 |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 3,6 |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 4,0 |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 4,0 |
Blickrichtung Pritzwalk |
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Eisenbahnueberfuehrung eines Grabens am ehemaligen Bahnhof Wusterhausen |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang
am ehemaligen Bahnhof Wusterhausen |
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ehemaliger Bahnhof Wusterhausen, Hausbahnsteig |
Blickrichtung Pritzwalk |
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ehemaliger Bahnhof Wusterhausen, Bahnsteige |
Blickrichtung Pritzwalk |
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ehemaliger Bahnhof Wusterhausen,
ehemaliges Empfangsgebaeude |
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ehemaliger Bahnhof Wusterhausen,
RB 81 712 |
am 29.06.01 auf dem Wege nach Pritzwalk |
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ehemaliger Bahnhof Wusterhausen, Hausbahnsteig |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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Wusterhausen,
Eisenbahnueberfuehrung der Dosse |
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am gesicherten Bahnuebergang,
km 4,7 |
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gesicherter Bahnuebergang,
km 4,7 |
die handbediente Schranke ist verschlossen und kann von
den Anwohnern geoeffnet werden |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 5,3 |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 5,3 |
Blickrichtung Pritzwalk |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 5,6 |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 5,6 |
Blickrichtung Pritzwalk |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 7,4 |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 7,4 |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 8,6 |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 8,6 |
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Blick von der Eisenbahnueberfuehrung der Strasse von Holzhausen nach
Kyritz |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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Blick von der Eisenbahnueberfuehrung der Strasse von Holzhausen nach
Kyritz |
Blickrichtung Pritzwalk |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 10,6 |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 10,6 |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 10,6 |
Blickrichtung Pritzwalk |
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Kyritz,
am Bahnuebergang (km 11,1) |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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Kyritz,
Bahnuebergang (km 11,1) |
Halbschrankenanlage, Bauart WSSB |
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Kyritz,
Bahnuebergang (km 11,6) |
Halbschrankenanlage, Bauart WSSB |
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Kyritz,
am Bahnuebergang (km 11,6) |
Blickrichtung Pritzwalk |
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Bahnhof Kyritz,
Bahnsteige |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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Bahnhof Kyritz,
Bahnsteige |
Blickrichtung Pritzwalk |
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Bahnhof Kyritz,
RB 81 263 |
am 29.06.01 auf dem Wege nach Neustadt (Dosse),
Blickrichtung Pritzwalk |
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Bahnhof Kyritz,
Bahnsteige |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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Bahnhof Kyritz,
Hausbahnsteig |
Blickrichtung Pritzwalk |
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Bahnhof Kyritz,
Nordkopf |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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Kyritz,
Bahnuebergang (km 12,6) |
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Kyritz,
Bahnuebergang (km 12,8) |
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Kyritz,
am Bahnuebergang (km 12,8) |
Blickrichtung Pritzwalk |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 13,2 |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 13,2 |
Blickrichtung Pritzwalk |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 14,5 |
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am Bahnuebergang,
km 14,8 |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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Bahnuebergang,
km 14,8 |
Halbschrankenanlage, Bauart WSSB |
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am Bahnuebergang,
km 14,8 |
Lf 4 Signal (60 km/ h Streckengeschwindigkeit), Blickrichtung
Pritzwalk |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 16 |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 16 |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 17 |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 17 |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 17 |
Blickrichtung Pritzwalk |
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Eisenbahnueberfuehrung der Jaeglitz |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 18 |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 18 |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 18 |
Blickrichtung Pritzwalk |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 18,9 |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 18,9 |
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Bahnhof Wutike,
Ausfahrsignale |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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Bahnhof Wutike,
Bahnsteige |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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Bahnhof Wutike,
ehemaliges Empfangsgebaeude |
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Bahnhof Wutike,
Bahnsteige |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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Bahnhof Wutike,
Bahnsteige |
Blickrichtung Pritzwalk |
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Wutike,
Bahnuebergang am Bahnhof |
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Bahnhof Wutike,
Nordkopf |
Blickrichtung Pritzwalk |
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Bahnhof Wutike,
Einfahrsignal |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 21 |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 21 |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 21 |
Blickrichtung Pritzwalk |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 22,5 |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 22,5 |
Blickrichtung Pritzwalk |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang am Haltepunkt Rosenwinkel |
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Haltepunkt Rosenwinkel,
Bahnsteig |
Blickrichtung Pritzwalk |
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Haltepunkt Rosenwinkel |
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Durchlass bei Rosenwinkel |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 24,5 |
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Durchlass bei Horst |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 25,5 |
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RB 81 261 bei Blumenthal |
am 20.06.01 auf dem Wege nach Neustadt (Dosse),
Blickrichtung Pritzwalk |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 26 |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 26 |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 27 |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 27 |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 27 |
Blickrichtung Pritzwalk |
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am Bahnuebergang Blumenthal |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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Bahnuebergang Blumenthal |
Haltlichtanlage, Bauart WSSB |
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am Bahnuebergang Blumenthal |
Blickrichtung Pritzwalk |
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Bahnhof Blumenthal,
Suedkopf |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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Bahnuebergang Blumenthal |
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Bahnhof Blumenthal |
Blickrichtung Pritzwalk |
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Bahnhof Blumenthal,
Bahnsteige |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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Bahnhof Blumenthal,
Bahnsteige |
Blickrichtung Pritzwalk |
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Bahnhof Blumenthal,
Nordkopf |
Blickrichtung Pritzwalk |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang bei Heidelberg |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang der Strasse von Heidelberg
nach Langnow |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang der Strasse von Heidelberg
nach Langnow |
Blickrichtung Pritzwalk |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang bei Langnow |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang bei Langnow |
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Bahnhof Boelzke,
Suedkopf |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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Bahnuebergang am Bahnhof Boelzke |
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Bahnhof Boelzke |
Blickrichtung Pritzwalk |
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Bahnhof Boelzke,
RB 81 107 |
am 13.05.02 auf dem Wege nach Pritzwalk,
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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Bahnhof Boelzke,
Bahnsteige |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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Bahnhof Boelzke,
Bahnsteige |
Blickrichtung Pritzwalk |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 34 |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 34 |
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Haltepunkt Dossow |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang am Haltepunkt Dossow |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang am Haltepunkt Dossow |
Blickrichtung Pritzwalk |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang Dossow |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang Dossow |
Blickrichtung Pritzwalk |
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Durchlass bei Dossow |
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RB 81 259 am Durchlass bei Dossow |
am 20.06.01 auf dem Wege nach Neustadt (Dosse) |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 39 |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 39 |
Blickrichtung Pritzwalk |
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RB 81 108 bei Pritzwalk |
die PER-Zuege (Prignitzer Eisenbahn Regionalzuege) verkehren
als Triebwagen (oder besser : Nebenbahnretter) an Werktagen (ausser Sa)
im Stundentakt,
Blickrichtung Pritzwalk |
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am nicht technisch gesicherten Bahnuebergang,
km 40,5 |
Blickrichtung Neustadt (Dosse) |
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nicht technisch gesicherter Bahnuebergang,
km 40,5 |
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Pritzwalk, Eisenbahnueberfuehrung Goetheweg |
an dieser Stelle von mir einen persoenlichen Dank an
die Prignitzer Eisenbahn GmbH, da durch sie das Netz der Prignitzer Nebenbahnen
bisher weitgehend erhalten geblieben ist. "Lediglich" die Anschluesse Richtung
Mirow und Plau am See (beides sind mecklenburger Stationen) sind verlorengegangen. |